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在Cadence汽车峰会上，Uhnder的首席执行官Manju Hegde对传感器进行了精彩的概述，重点介绍了摄像头、雷达和激光雷达等核心传感器的部件。

对于一直在设法提高效率和功率密度并同时维持系统简单性的功率设计师而言，碳化硅（SiC）MOSFET的高开关速度、高额定电压和小RDS(on)使得它们具有十分高的吸引力。然而，由于高开关速度会导致高漏源电压（VDS）峰值和长振铃期，它们会产生电磁干扰，尤其是在电流大时。

本文将简要介绍反激式电源中对初级钳位电路的需求。然后比较和对比无源钳位方案、互补有源钳位方案以及非互补有源钳位方案的使用，最后介绍一款支持非互补钳位方案且可实现超高功率密度反激电源设计的芯片组。

微控制器发展至今，随着市场需求的不断变化，每年都会带来新的设计和支持方面的创新，但回归本身还是离不开上述的五个基本要素。

在未来ADAS和AD车辆中，传感器主要有三种模式，分别是图像传感器、雷达和LiDAR。本文旨在帮助理清的根本性辩论：哪种波长将在汽车LiDAR应用中占据主导地位？

什么是运算放大器输入失调电压？本文让你秒懂！

650V-1200V电压等级的SiC MOSFET商业产品已经从Gen 2发展到了Gen 3，随着技术的发展，元胞宽度持续减小，比导通电阻持续降低，器件性能超越Si器件，浪涌电流、短路能力、栅氧可靠性等可靠性问题备受关注

在传统晶圆封装中，是将成品晶圆切割成单个芯片，然后再进行黏合封装。不同于传统封装工艺，晶圆级封装是在芯片还在晶圆上的时候就对芯片进行封装

物理法则无法击败。电阻必然消耗电能，并产生热量和压降。电容器要消耗时间存储电荷，再花时间释放电荷。电感器要花时间制造电磁场并让其坍塌。

本文将重点介绍影响这一指针的结构和技术特点，以及如何更好地理解这一电阻性能参数。

几十年来，假冒零件一直是电子产品供应链的一部分——一种隐秘的、不受欢迎的不正之风，每年给该行业造成数十亿美元的损失。

在维修电路板时，有时候需要测量板子上某一点的电位，来判断到底是哪里出了问题，而参考点的选取一般都是选择电源的负极，也就是GND地线。相关文章推荐:电路中的GND，它的本质是什么？如下图是几种GND的符号。

提到低功耗、大电流、超高速半导体器件，很多工程师同学肯定能首先想到肖特基二极管（SBD）。但是，你真的会用肖特基二极管吗？跟其他的二极管相比，肖特基二极管又有什么特别之处？下面，我们一起来划重点吧！

“ 我用了最好的 LED 和恒流驱动，为什么还是会烧掉？ ”这是一个困扰很多开发者的问题。

许多客户在收到电容产品后，想要通过自己测试以验证其电容值。但测试结果可能不尽如人意，其中的原因可能有以下几点。

晶振在单片机中是必不可少的元器件，只要用到CPU的地方就必定有晶振的存在，那么晶振是如何工作的呢？

了解频率产生器件的性能特征对于为目标使用场景确定正确的解决方案至关重要。这是一个快速指南，旨在帮助RF系统工程师熟悉整个选择流程。

在许多应用中，电磁是电气设计中一个关键因素。本文旨在帮助你认识和理解导体周围磁场形成的基本概念。本文将不涉及计算部分，因为那属于进阶部分，不过以下示例应该对你从头理解并正确使用电磁技术有所帮助。

放大电路的核心元件是三极管，所以要对三极管要有一定的了解。用三极管构成的放大电路的种类较多，我们用常用的几种来解说一下

随着汽车电子行业的快速发展，具有宽输入电压范围的高密度LED驱动芯片，被广泛应用于汽车类照明，包括车外前部和尾部照明、内部照明和显示屏背光照明。