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快讯

思特威 SC185SL：超星光夜视，4:3 画幅告别监控盲区SC185SL采用4:3优化画幅规格，有效扩展视场角覆盖范围，与鱼眼镜头及广角镜头高度适配，能够显著提升入户拐角、楼道等复杂监控场景下的画面完整性
USB PD+8 串锂电怎么搞？圣邦微 SGM62138 双向升降压控制器来了圣邦微电子推出SGM62138，一款36V输入/输出的双向升降压控制器。该器件可应用于备用电池、电动工具和USB PD接口。
Vishay推出全新的超小尺寸贴片Y1安规电容该产品符合IEC 60384-14标准，采用SMD封装，Y1额定电压值为300 VAC和1500 VDC，绝缘电阻≥ 10 000 MΩ
敏芯股份：告别环境噪声，拥抱骨骼传音——骨振动技术正加速改变世界骨振动传感器并不“听”空气里的声音，而是直接拾取人说话时声带经颅骨传导的振动，并将其转化为电信号。因此，它对环境噪音和风噪天然免疫，能在嘈杂场景下清晰捕捉佩戴者自身的语音
纳芯微推出国产首款霍尔双码道游标算法磁编码器，赋能机器人高精度关节控制NSM350x系列采用差分霍尔检测架构，结合双码道游标磁环，实现单圈绝对值角度检测，同时集成了纳芯微在磁性角度编码器产品方向上多年积累的自校准算法
突破封装瓶颈，比亚迪半导体SOP-9解锁新一代功率器件解决方案该产品采用顶部散热设计，可集成内绝缘技术与高精度NTC，在功率密度、热管理、可靠性等方面实现全面突破。
支持15mm爬电距离，纳芯微推出超宽体封装、集成隔离电源的数字隔离器NSIP984x-DSWWR系列NSIP984x-DSWWR采用超宽体SOWW16封装，在保持优异EMC性能的基础上，将爬电距离从8.15mm提升至15mm，可满足1500V高压系统对增强绝缘的严苛安规要求
ST推出新型电隔离栅极驱动器，借助先进隔离技术简化电源设计内置主动米勒钳位的全新3A驱动器，可提升充电站、储能系统、感应加热、驱动和自动化应用的效率
共模半导体推出2mm×2mm超小封装4A降压电源模块共模半导体推出GM65041同步降压电源模块，采用2mm×2mm微型LGA封装，支持2.5V~5.5V宽输入，最大输出4A，内置1.6MHz峰值电流模式控制与全内部补偿
OCS推出全新一代磁编高精度位置传感器OCH1982OCH1982出厂精度误差控制在±1 以内，支持离线校准以匹配用户结构和应用环境，离线校准后精度可至±0.1°，角度噪声仅为0.01°rms
圣邦微电子推出XTDFN-1×1-4L超薄封装，单片式锂离子/聚合物电池保护芯片SGM41107A器件采用XTDFN-1×1-4L超薄小尺寸封装，最大厚度仅0.4mm，有助于节省小型可穿戴设备内部空间，便于电池更灵活地装入特定腔体。
Picoleaf：打造新一代动物健康监测的柔性感测技术Picoleaf 具备高灵敏度、薄膜结构及低功耗等特性。其可弯曲的结构更容易整合至空间受限、曲面贴附或穿戴式设备等应用场景，使其能够更灵活地整合到不同类型的感测系统与产品架构中
楼氏电容推出全新3825封装X1/Y2级MLCCs，拓宽高压设计灵活度Knowles楼氏电容全新推出了具备安全认证的3825封装多层陶瓷电容器（MLCC）系列，在现有安全电容器产品组合的基础上，将310Vac条件下的最大电容值扩展至18nF。
三大硬核技术加持｜AW8625X 触觉驱动芯片，刷新振感交互新标准AW86253QNR和AW86254CSR最低支持电压1.8V, 既支持了硅负极锂电池所需要的宽供电范围，同时又支持了双节干电池的供电需求。
低噪、毛刺、声场塌陷全消失！GM1501专为 DAC打造供电利器本文依托实测对比数据，对比GM1501与理光RP114N331D两款3.3V LDO的音频供电表现， GM1501同时满足DAC对数字、模拟电路的供电需求，为各类音频设备硬件迭代、音质升级提供可落地的实测依据
ST车规STripFET F8 MOSFET：车载低压高效新选择STL059N4S8AG在导通和开关效率方面树立了新的基准。它专为恶劣工况设计，已通过AEC-Q101认证，适用于汽车应用，并支持175°C的最高结温。
SafeNovo® | 车载电源系统功能安全系统方案本文将围绕车载电源系统的低压安全目标，阐述其功能安全方案的设计思路与实现路径。
松柏传感全新 M-4S 小型一体化气体传感模组重磅发布小型紧凑封装、统一接口、出厂标定、标准协议、即插即用 —— 专为便携、微型检测设备打造，大幅简化设备开发。
PI 推出面向新一代高压电力系统的2200V氮化镓技术适用的新兴应用场景包含下一代AI数据中心（行业技术路线图规划采用1500V配电架构）以及输出电压（48V）持续提升的下一代电动汽车电池系统与辅助电源系统
Murata推出直接安装于AD/ADAS ECU的高精度6DoF惯性传感器

以往的车辆按功能分别配置多个ECU（电子控制单元），近年来，车辆电子系统正从传统的模块化设计向区域架构转变。将多个ECU整合为一个单元，即功能集成ECU，对车辆多个系统进行统一控制的电子控制单元。株式会社村田制作所目前就开发了专为直接安装于AD/ADAS ECU的高精度6DoF惯性传感器“SCH1633-D05”，并已于2026年6月开始量产。