技术

在前篇中，我们介绍了村田制作所（以下称“村田”）利用其惯性传感器所具备的低噪声、高感度、高稳定性的特长，正在进行可应用于高级驾驶辅助系统（ADAS）及无人驾驶汽车控制的技术开发。村田一直以来都致力于提高汽车传感器供应所需的安全性和可靠性，确保稳定的供应体制等。然而，在未来由系统掌管人身安全的无人驾驶汽车方面，惯性传感器需具备比目前更高的安全性和可靠性。

如今，电子产品日益紧凑的趋势要求多层印刷电路板的三维设计。但是，层堆叠提出了与此设计观点相关的新问题。其中一个问题就是为项目获取高质量的叠层构建。

随着生产越来越多的由多层组成的复杂印刷电路，PCB的堆叠在变得尤为重要。

良好的PCB叠层设计对于减少PCB回路和相关电路的辐射至关重要。相反，不良的堆积可能会显着增加辐射，从安全角度来看这是有害的。

一、电感（自感）
1. 电感的定义

电感对电流变化的阻碍作用叫做电感，电感的单位亨利（H）

电感上，电流每秒变化1安培，形成1伏特电压时，电感为1亨利

2. 感应电压、电流变化率、电杆之间的关系

无人驾驶汽车在城市中穿梭行驶的时代已不再遥远。作为在高龄化社会中确保安全的移动工具、减少交通堵塞及事故等诸多社会问题的解决方案，无人驾驶汽车的实际应用被寄予了厚望。然而，使用机器设备代替驾驶者高难度的驾驶操作并非易事。其实现离不开对先进技术的应用。

1、如何选择PCB 板材？

自从8月奔驰因涉及ESC故障召回部分进口C级、AMG GT车辆后，广大车主均后怕不已，纷纷开始车辆安全自查。但时至今日，仍然有部分车主认为ESC系统为车辆安全补助系统，并没有意识到ESC故障的严重性。

今天就帮大家老话重提，解释下ESC系统对于车辆安全的不可替代性。

1. ESC、ESP、DSC、VSM...都是一回事

EMI问题越来越受到电子工程师的关注，几乎60%的EMI问题都可以通过高速PCB来解决。以下是九大规则：

规则一：高速信号走线屏蔽规则

在高速的PCB设计中，时钟等关键的高速信号线，走线需要进行屏蔽处理，如果没有屏蔽或只屏蔽了部分，都会造成EMI的泄漏。建议屏蔽线，每1000mil，打孔接地。

八层板通常使用下面三种叠层方式 。

第一种叠层方式：

第一层:元件面、微带走线层

第二层:内部微带走线层，较好的走线层

第三层:地层

第四层:带状线走线层，较好的走线层

第五层:带状线走线层

第六层: 电源层

第七层:内部微带走线层

第八层:微带走线层

板级去耦其实就是电源平面和地平面之间形成的等效电容，这些等效电容起到了去耦的作用。主要在多层板中会用到这种设计方法，因为多层板可以构造出电源层和地层，而一层板与两层板没有电源层和地层，所以设计不了板级去耦。

一、LED驱动电源你了解多少？

■输入电压范围