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长光辰芯发布首款面向光谱分析领域的线阵CMOS图像传感器芯片

该产品采用350μm高度的长方形像素,具备低噪声、高动态范围、高行频等特性,适用于各类基于光谱分析的应用领域

提供低延迟模式,满足更多通道的应用场景!纳芯微推出车规级D类音频功率放大器

NSDA6934-Q1可实现四个通道音频输出,每通道可输出最大75W功率,支持低延迟模式和最高192kHz的采样率

攻略:7种倾斜传感器的设计选择

本文介绍了倾斜传感器的种类与选择技巧,介绍了它们的工作原理、特点、优势和应用领域。

Andes晶心宣布推出 AndesCore® AX66支持RVA23、Multi-Cluster架构、虚拟机及Android系统

AX66拥有相同的13级流水线、4宽译码以及8宽乱序执行,并引入了许多新功能,包括向量和向量加密支持

东芝推出七款适用于电机控制的Arm® Cortex®-M4微控制器

东芝现有的M470组的产品最大闪存容量为512 KB,新加入M470组的产品最大闪存容量将扩充至1 MB,同时支持高达10万次的编程/擦写周期

为什么使用PassThru技术有助于延长储能系统寿命?

本文介绍了采用PassThru技术的控制器相比其他控制器的优势,以及PassThru模式如何延长储能系统的使用寿命

ST推出STSPIN32G0新列电机驱动器,满足工业自动化和家电市场需求

STSPIN32电机驱动器集成STM32通用微控制器(MCU)和功能丰富的三相栅极驱动器,可简化电机控制系统设计,节省PCB电路板面积

NSM41xx 轮速传感器:以卓越性能,为汽车安全出行 “保驾护航”

该系列产品通过集成先进的磁性传感敏感单元与ASIC技术,能够精准监测车轮转速

解锁 AL8866Q:为汽车照明量身定制的高效 LED 驱动方案

AL8866Q 使用 DIM 引脚支持 LED 电流模拟调光及 PWM 调光且具有 1% 参考容差,从而更好地在灯具间控制亮度,并提升匹配度

第14讲:工业用NX封装全SiC功率模块

三菱电机开发了工业应用的NX封装全SiC功率模块,采用低损耗SiC芯片和优化的内部结构,与现有的Si-IGBT模块相比,显著降低了功率损耗

通过创新PMIC降低BOM成本,Nexperia增强能源采集产品组合

全新PMIC消除了对外部电感器的需求,从而大大减少了电路板空间和物料清单(BOM)成本

加速度传感器不好选型?看这6个重要参数!

如何选择合适于应用的加速度计可能是个相当棘手的问题。为了帮助你选择适合于应用的器件,下面例举了一些有关器件技术方面的考虑因素

澜起科技推出PCIe® 6.x/CXL® 3.x Retimer并向客户送样

澜起科技的PCIe 6.x/CXL 3.x Retimer芯片支持16通道,其最高数据传输速率可达64GT/s,相较PCIe 5.0时代提升一倍

性能飞跃!升级电流传感器NSM201x-P系列赋能汽车三电和光伏逆变器

NSM201x-P系列进一步优化了性能表现,显著降低了灵敏度误差与漂移、零点误差与漂移,同时大幅提升了EMC(电磁兼容性)抗干扰能力

爱普特微电子推出超高性价比全国产RISC核32位MCU—APT32F004X

APT32F004X采用-40~85℃ 工业级别标准设计,具有LVDIN功能及环境自适应、低功耗等特点

功率器件热设计基础(十三)——使用热系数Ψth(j-top)获取结温信息

功率半导体热设计是实现IGBT、碳化硅SiC高功率密度的基础,只有掌握功率半导体的热设计基础知识,才能完成精确热设计

IGBT并联设计指南,拿下!

本白皮书将探讨IGBT并联的技术要点,本文将继续介绍栅极电阻、经验数据。

再升级!爱普特微电子推出超高性价比全国产RISC核32位MCU——APT32F104X

APT32F104X是基于爱普特自研的微处理器IP库及RISC核架构研发,采用-40~105℃ 工业级别标准设计,多达26路的触摸按键控制器

帝奥微电子发布高功率密度,超小叠封1A/3A DCDC降压电源模块DPM6101/03

DPM610X系列模块使用了COT的控制模式,可实现快速的瞬态响应和稳定的输出电压,同时集成了低导通内阻的电感,为高效率提供保障

络明芯重磅发布车规级音频功放IS32AP2123A,助力汽车AVAS应用

AVAS的主要功能是在电动汽车低速行驶或倒车时发出警示音,以提醒行人、自行车骑手、儿童和其他道路使用者注意安全。