快讯
<p><em>MAX16602和MAX20790多相电源芯片组具有高于95%的工作效率，支持60A至800A或更大功率的系统设计；将输出电容减小<a name="_Hlk78540378">40%</a>的同时提供业界最佳的瞬态性能</em></p>
<p>世界上消耗的大部分电力都供应给某种形式的AC-DC 电源单元(PSU)，这意味着它们的能效在运行成本和影响环境的排放方面很重要。在最简单的层面上，能效是从电网汲取的功率与提供给负载的有用功率之比。但是，如果线路电流和电压异相或具有不同的波形，则所消耗的视在功率可能会显著增加，大大降低能效。</p>
<p>株式会社村田制作所（以下简称“本公司”）现已将用于车载PoC方式(1)专用Bias-T电路的“LQW43FT_0H系列（以下简称‘本产品’）”商品化。本产品将从2021年9月起开始批量生产。</p>
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(1)PoC（Power Over Coax）方式 : 将信号线和电源线合并在一条同轴电缆中的方式。</pre>
<p>近年来，随着推动实现自动驾驶的高级驾驶辅助系统（ADAS）等的普及，为了监控汽车周围的情况，许多汽车中都安装了大量高清车载摄像头。与此同时，使用的电缆数量也随之增加，使得对于可通过同一条电缆同时传输信号和电源的PoC方式的需求有所增加。PoC方式可以分离信号和电源，因此通常由多个电感器组成宽频高阻抗滤波器。</p>
<p>贸泽电子 (<a href="https://www.mouser.com/">Mouser Electronics</a>) 即日起开始备货<a href="https://www.mouser.com/manufacturer/qorvo/">Qorvo</a>® <a href="
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<p>二极管是电子电路中很常用的元器件，非常常见，二极管具有正向导通，反向截止的特性。</p>
<p>在二极管的正向端（正极）加正电压，负向端（负极）加负电压，二极管导通，有电流流过二极管。在二极管的正向端（正极）加负电压，负向端（负极）加正电压，二极管截止，没有电流流过二极管。这就是所说的二极管的单向导通特性。下面解释为什么二极管会单向导通。</p>
<p><strong>二极管的单向导电性</strong></p>
<p>CUR4000是一种单轴非接触式磁场传感器，用于电流隔离直流和交流电流测量。本文解释了TDK CUR4000电流传感器有价值的特性相关信息。</p>
<p>CUR4000是为了汽车及工业电流测量应用开发的，比如混合动力车和电动汽车的高电压电池监控系统。灵活的多霍尔阵列支持线性或差分磁场感应无接触和精确的电流感应高达≥2000A。CUR4000可用于不同的模块概念，比如有芯或者无芯。在CUR4000的线性模式下，可配置的霍尔阵列可实现有芯抗杂散场高精度测量模块设计。差分模式可实现小的抗杂散场无芯系统设计，无需屏蔽。</p>
<p><em>比亚迪半导体碳化硅模块</em></p>
<p>凭借长远独到的眼光、以及多年的功率器件设计经验和集团汽车级应用平台资源，比亚迪半导体率先进军SiC功率器件研发领域，现已成为国内首批自主研发并量产应用SiC器件的半导体公司。</p>
<p>在SiC器件领域，比亚迪半导体已实现SiC模块在新能源汽车高端车型电机驱动控制器中的规模化应用，其自主研发制造的高性能碳化硅功率模块，是全球首家、国内唯一实现在电机驱动控制器中大批量装车的SiC三相全桥模块。</p>
<p>那么，这款“块头不大”的模块有什么独特之处？其领先的技术优势究竟是如何炼成的？下面一起揭开它“神秘的面纱”……</p>
<p><em>DA914X-A产品系列助力下一代基于人工智能（AI）的汽车应用</em></p>
<p>Dialog半导体公司（德国证券交易所交易代码：DLG）今天宣布，推出全新的极高效、大电流、汽车级、步降DC-DC（Buck）转换器DA914X-A产品系列。</p>
<p>贸泽电子 (<a href="https://www.mouser.com/">Mouser Electronics</a>) 即日起备货<a href="https://www.mouser.com/manufacturer/sciosense/">ScioSense</a>的<a href="
<p>日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代号：VSH）<a name="_Hlk80102889">推出新款快速熔断薄膜贴片式保险丝</a>---<a href="http://www.vishay.com/ppg?28930">MFU 0603 AT</a>。
<p>7月20日，比亚迪汉第100000辆新车在深圳比亚迪全球总部重磅下线，创中国品牌中大型轿车最快下线速度，成为产量最快突破10万辆的中国品牌中大型轿车。</p>
<p>汉一上市就持续热销，得益于它在行业标杆级的产品力和高品质。评价一辆车性能是否足够优秀，漂亮的性能参数虽具有一定的参考意义，但更重要的是在参数的背后，一定要有拿得出手的“真功夫”，满足用户的“真需求”。这里就不得不提到其背后的电池、电机电控、高性能芯片技术的“优势整合”。</p>
<p><em>完全集成的TMC6140-LA有效简化高性能无刷直流电机驱动系统设计，效率提升30%</em></p>
<p>贸泽电子 <a href="http://www.mouser.com/">(Mouser Electronics)</a><a name="_Hlt34316211"></a><a name="_Hlt34316212"></a> 宣布将携手欧姆龙于8月19日10:00-11:30举办欧姆龙新品推介会在线座谈。届时，来自欧姆龙的资深技术专家将分别为大家带来欧姆龙在继电器和传感器方向的创新产品和前沿技术方案，帮助广大工程师提供更高效率的测试和更为便捷的应用。</p>
<p>对于双端二极管，阴极端子用激光或其它技术进行标记。</p>
<p>对于带有三个或更多端子的二极管，参见技术数据表以了解阴极端子的位置。</p>
<p><img alt="1" data-entity-type="file" data-entity-uuid="abb32ff5-f8ec-453f-9508-992bae0405f9" src="/sites/default/files/inline-images/1_4.gif" /></p>
<p>[Figure: Diode Symbol]</p>
<p>贸泽电子 (<a href="https://www.mouser.com/">Mouser Electronics</a>) 即日起备货<a name="_Hlk76470619"></a><a href="https://www.mouser.com/manufacturer/renesas/">Renesas Electronics</a> <a href="
<p>近日，普芮玛光电技术（江苏）有限公司（以下简称“普芮玛光电”）宣布推出一体化、高性能增量式光电编码器模块PCN2XAF系列产品。产品集成红外光源、PDIC信号处理芯片和光路结构，可应用于旋转或线性运动的位置检测以及电机的闭环控制。该系列产品提供六种分辨率选型，可满足不同应用需求，如机器人、办公设备、纺织设备及工控设备等。</p>
<p>普芮玛光电PCN2XAF系列产品采用Phase Array技术，集成多组受光单元，有效地提高产品的纠错能力，信号质量更稳定。产品响应速度快、增量式信号输出，可为工程师提供位置、方向、速度及距离等多种数据，以优化整个系统的性能。一体化紧凑型的小尺寸封装，可帮助客户节省空间，为客户产品外观设计创造更多可能。此外，该产品可靠性高，芯片由普芮玛自产，供应链成熟，可保障稳定供货。</p>
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<p>DCH系列产品的输出功率在8W-300W之间，适用于频率最高4GHz的工业、科学、医疗、卫星、航空电子和雷达设备</p>
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<p>IDDE系列包含10W-700W产品，用于最高频率1.5GHz的商业、工业和科学宽带通信设备</p>
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<p>IDEV系列适合最高频率250MHz的工业、科学、医疗应用，包括驱动大功率CO2激光器、等离子体发生器和MRI系统，以及最高频率1.5GHz的航空电子和雷达设备</p>
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<p>自动驾驶要求实现汽车基本功能的自动化，如行驶、转向、停车。TDK开发的HAL 39xy是一款用于检测转向角的霍尔传感器，而转向角的检测一直是汽车实现自动转向的一大挑战。这是一款全方位传感器，能够在单一芯片上提供四种传感模式，同时不受EV（电动汽车）的磁场干扰或系统电气化造成的干扰。除了转向检测外，该传感器还可以为各种其他汽车应用提供位置检测，包括踏板、阀门和变速杆的位置检测。</p>
<p><strong>自动驾驶汽车转向的技术挑战</strong></p>
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<li>紧凑尺寸：2.0 mm（长）x1.25 mm（宽）x1.0 mm（高）</li>
<li>支持–55 °C~ +150 °C的工作温度范围</li>
<li>针对树脂电极结构和热冲击造成的机械应力，增强了鲁棒性</li>
<li>符合AEC-Q200（D版）标准</li>
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