安全性和舒适性不断增强的汽车搭载了很多电子设备。电子电路有信号线路和电源线路，需要分别采取防噪声对策。TDK的共模滤波器的特点是可以根据用途分别提出多种产品阵容，准备了追求小型薄型化的产品群、为了在车载用途中能应对严格的环境条件，采用独有端子结构的产品群。本章将介绍电源线路用共模滤波器。

引言
全球能源短缺和大气污染问题日益严峻，汽车产业绿色低碳发展已成为降低全社会碳排放、增强国家竞争力的有效手段。作为领先的功率半导体厂商之一，罗姆一直致力于技术创新，研发各种高效、高品质的功率器件，为大功率智能充电站提供安全可靠的解决方案，在支持绿色出行的同时助力全面低碳社会的可持续发展。

本文按照KIT实验报告整理，作者：陈嘉腾 德国卡尔斯鲁厄理工学院 硕士生，文章来源：英飞凌工业半导体

文章来源：得捷电子DigiKey微信公众号

压摆率(Slew Rate)，也称转换速率，是运算放大器的一个重要参数。它反映放大器对输出电压转换的速率。换句话说，它显示运算放大器能够多快响应输入电平的快速变化。

极快和低损耗的开关非常适合数据中心、楼宇自动化和其他高功率电子应用

作者：UnitedSiC资深员工与研发工程师李中达博士

简介

在电动机控制等部分应用中，放缓开关期间的dV/dt非常重要。速度过快会导致电动机上出现电压峰值，从而损坏绕组绝缘层，进而缩短电动机寿命。在本应用说明中，来自UnitedSiC研发高级工程师李中达博士比较了三种不同的dV/dt控制方法。

MAX16602和MAX20790多相电源芯片组具有高于95%的工作效率，支持60A至800A或更大功率的系统设计；将输出电容减小40%的同时提供业界最佳的瞬态性能

关于负载开关ON时的浪涌电流

世界上消耗的大部分电力都供应给某种形式的AC-DC 电源单元(PSU)，这意味着它们的能效在运行成本和影响环境的排放方面很重要。在最简单的层面上，能效是从电网汲取的功率与提供给负载的有用功率之比。但是，如果线路电流和电压异相或具有不同的波形，则所消耗的视在功率可能会显著增加，大大降低能效。

宽带隙半导体是高效功率转换的助力。有多种器件可供人们选用，包括混合了硅和SiC技术的SiC FET。本文探讨了这种器件的特征，并将它与其他方法进行了对比。