负离子发生器模块具有较高的可靠性和安全性。通过特有的高压电路、绝缘技术以及发生器结构设计，可以更低的电压高效地产生负离子。本视频将通过使用负离子发生器模块的演示，对产品进行说明。

“半导体”是一种特性介于“导体”和“绝缘体”之间的物质，前者像金属一样导电，后者几乎不导电。电流流动的容易程度与物质电阻的大小有关。如果电阻高，电流很难流动；如果电阻低，电流容易流动。

用电阻系数表示电导率时，半导体的电阻系数分布在10-4至108 Ωcm之间，导体的电阻系数分布在10-8至10-4Ωcm之间，绝缘体的电阻系数分布在108至1018Ωcm之间。

动力管理公司伊顿(Eaton)今天宣布，旗下车辆集团(Vehicle Group)推出多种电动汽车专用差速器产品，性能可媲美传统内燃机(ICE)汽车。乘用车市场当前正日益向电动汽车(EV)转型，伊顿拥有丰富的专业技术和深厚经验，可提供EV制造商所需的解决方案。

功率半导体开关通常在用于电路设计时，能够在不增加开关损耗的情况下减小电流传导期间的损耗，这是其一大优势。在各种电路保护应用中，器件需要连续传送电流，较低的传导态损耗有利于使系统保持较高的效率，并将产生的废热降至最低。如果在这些应用中需要放心地使用这些功率开关，必须满足各种类型的耐用性标准。

双电层电容器（EDLC/超级电容器）是使用了金属箔层压薄膜封装的电容器。其低电阻的特性可有效用于峰值输出的辅助电源、失电时的备份、能量收集/再生能源用的蓄电。另外，它轻薄的特点使得其非常适用于移动产品。

双电源 / 单电源 / 轨到轨运算放大器

根据输入/输出电压范围的差异，运算放大器（运放）大致分为“双电源运算放大器”、“单电源运算放大器”、“轨到轨运算放大器”三种类型。每种运算放大器的输入/输出电压范围如下图所示：

在电源与充电桩等高功率应用中，通常需要专用驱动器来驱动最后一级的功率晶体管。这是因为大多数微控制器输出并没有针对功率晶体管的驱动进行优化，如足够的驱动电流和驱动保护功能等，而且直接用微控制器来驱动，会导致功耗过大等弊端。

球被动元件领导厂商-国巨集团，继2014年起推出车用积层陶瓷电容AC系列后，近日将产品规格扩展至 1000 伏特额定电压，以提升汽车应用的品质和可靠性。

一个稳定的直流电源是电子装置必不可少的组成部分，它通常由交流电经过稳压、整流和滤波电路组成。

电路设计过程中，应用工程师往往会忽视印刷电路板(PCB)的布局。通常遇到的问题是，电路的原理图是正确的，但并不起作用，或仅以低性能运行。

那如何正确地布设运算放大器的电路板以确保其功能、性能和稳健性呢？

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