直播预约 | RISC-V算力芯片,能否打开下一轮突破的新空间?
第五届滴水湖中国RISC-V产业论坛专题
【填问卷 月月赢好礼】“芯英雄联盟”直播服务在线调查
CES 2026(国际消费类电子产品展览会)专题
以板载匠心,赋能 FPGA 创新,加速产品从 0 到 1
晶体管的元件温度计算方法

<p><strong>结点温度的计算方法1:根据周围温度(基本)</strong></p>

<p>结点温度(或通道温度)可根据周围温度和功耗计算。根据热电阻的思考方法,</p>

<p><img alt="结点温度" data-entity-type="file" data-entity-uuid="4190e67d-287b-4c87-a709-ae58d0190f13" src="/sites/default/files/inline-images/1_10.PNG" /></p>

元器件引脚镀层有划痕,怎么办?

<p>引脚镀层是在元器件引脚上涂覆一层金属的工艺,其作用在于:</p>

<ul>
<li>
<p>防止引脚受到腐蚀</p>
</li>
<li>
<p>防止引脚磨损</p>
</li>
<li>
<p>提高引脚的可焊性</p>
</li>
<li>
<p>改善引脚的外观</p>
</li>
</ul>

用于汽车的高可靠性产品树脂电极型电容器、电感器以及片状磁珠

<p>随着以自动驾驶为目的的汽车多功能化不断发展,ADAS的各类ECU耗电量不断增加,安装于发动机舱等机构部分附近的电子控制单元(ECU)的机电一体化不断发展。为此,一辆汽车中搭载的电子设备、电子元件呈不断增加的趋势,用于电子设备中的电子元件可靠性对汽车整体的可靠性影响越来越大。</p>

<p><strong>用于汽车的电子元件所要求的可靠性</strong><br />
伴随车载电子设备的小型化及高功能化发展,电子元件搭载数量不断增加,在严酷环境下使用的情况也不断增加,因此对于电子元件提出了以下3点要求。<br />
·小型化<br />
·高性能化<br />
·高可靠性化</p>

二极管为什么单向导通

<section>
<section>
<section>
<section>
<section>
<p>二极管是电子电路中很常用的元器件,非常常见,二极管具有正向导通,反向截止的特性。</p>

<p>在二极管的正向端(正极)加正电压,负向端(负极)加负电压,二极管导通,有电流流过二极管。在二极管的正向端(正极)加负电压,负向端(负极)加正电压,二极管截止,没有电流流过二极管。这就是所说的二极管的单向导通特性。下面解释为什么二极管会单向导通。</p>

<p><strong>二极管的单向导电性</strong></p>

英飞凌IGBT单管命名规则

<p>上篇解释英飞凌IGBT模块命名规则的文章:<a href="http://murata.eetrend.com/article/2021-08/1004695.html">英飞凌IGBT模块命名规则</…;。我司作为IGBT大厂,除了种类繁多的模块型号,还有单管型号也是数不胜数。好在单管封装没有那么多复杂的拓扑,封装形式也有限。因此IGBT单管的命名规则相对简洁一些。</p>

具有杂散磁场补偿的3D霍尔效应位置传感器——CUR4000

<p>CUR4000是一种单轴非接触式磁场传感器,用于电流隔离直流和交流电流测量。本文解释了TDK CUR4000电流传感器有价值的特性相关信息。</p>

<p>CUR4000是为了汽车及工业电流测量应用开发的,比如混合动力车和电动汽车的高电压电池监控系统。灵活的多霍尔阵列支持线性或差分磁场感应无接触和精确的电流感应高达≥2000A。CUR4000可用于不同的模块概念,比如有芯或者无芯。在CUR4000的线性模式下,可配置的霍尔阵列可实现有芯抗杂散场高精度测量模块设计。差分模式可实现小的抗杂散场无芯系统设计,无需屏蔽。</p>

二极管仿真模式在同步BUCK里面的应用

<p><em>作者:Stanley Dai,<a href="https://e2echina.ti.com/blogs_/b/power_house/posts/buck">TI E2E™ 中文设计论坛</a></em></p>

【科普小贴士】低开关损耗SiC肖特基二极管(SBD)

<p>SBD是由半导体与金属的接合形成的单极器件。原则上,SBD没有反向恢复时间,不像使用pn结二极管会引起问题。因此,SBD有助于大幅度降低关断时的开关损耗。</p>

<p>因为传导是由空穴和电子引起的,所以pn结二极管是双极的。pn结二极管具有反向恢复时间,因为在关断期间少数载流子(p层中的电子和n层中的空穴)会保留在结处。相反,单极的SBD没有反向恢复时间。但由于金属和半导体接合处的耗尽区具有电容,因此其充电和放电将产生电流流动。虽然该电容是温度和反向偏压的函数,但在典型的SiC SBD应用所工作的高压区几乎不受影响。</p>

揭开神秘面纱,全球首款批量装车的三相全桥SiC 功率模块先进工艺揭秘!

<p><em>比亚迪半导体碳化硅模块</em></p>

<p>凭借长远独到的眼光、以及多年的功率器件设计经验和集团汽车级应用平台资源,比亚迪半导体率先进军SiC功率器件研发领域,现已成为国内首批自主研发并量产应用SiC器件的半导体公司。</p>

<p>在SiC器件领域,比亚迪半导体已实现SiC模块在新能源汽车高端车型电机驱动控制器中的规模化应用,其自主研发制造的高性能碳化硅功率模块,是全球首家、国内唯一实现在电机驱动控制器中大批量装车的SiC三相全桥模块。</p>

<p>那么,这款“块头不大”的模块有什么独特之处?其领先的技术优势究竟是如何炼成的?下面一起揭开它“神秘的面纱”……</p>

Dialog推出针对高性能汽车AI SoC的最新PMIC系列

<p><em>DA914X-A产品系列助力下一代基于人工智能(AI)的汽车应用</em></p>

<p>Dialog半导体公司(德国证券交易所交易代码:DLG)今天宣布,推出全新的极高效、大电流、汽车级、步降DC-DC(Buck)转换器DA914X-A产品系列。</p>

英飞凌IGBT模块命名规则

<p>要想搭建一个优秀的电力电子系统,正确的功率器件选型首当其冲。然而很多新入行的同学恐怕会对IGBT冗长的料号略感头痛,但实际上功率器件的命名都是有规律可循的。几个字母和数字,便能反映比如电压/电流等级、拓扑、封装等等丰富的信息。如果熟悉了命名规则,不用看规格书,就能对器件特性了解个大概。</p>

<p>这篇文章介绍了英飞凌IGBT模块的命名规则,虽然字数不多,但强烈建议大家收藏,以备随时查阅。</p>

<p>先来看下英飞凌IGBT模块的一般命名原则:</p>

Vishay推出新款AEC-Q200标准车用速熔薄膜贴片式保险丝

<p>日前,Vishay Intertechnology, Inc.(NYSE 股市代号:VSH)<a name="_Hlk80102889">推出新款快速熔断薄膜贴片式保险丝</a>---<a href="http://www.vishay.com/ppg?28930">MFU 0603 AT</a>。

大浪淘沙始见金 比亚迪半导体SiC功率模块累计装车行业领先

<p>7月20日,比亚迪汉第100000辆新车在深圳比亚迪全球总部重磅下线,创中国品牌中大型轿车最快下线速度,成为产量最快突破10万辆的中国品牌中大型轿车。</p>

<p>汉一上市就持续热销,得益于它在行业标杆级的产品力和高品质。评价一辆车性能是否足够优秀,漂亮的性能参数虽具有一定的参考意义,但更重要的是在参数的背后,一定要有拿得出手的“真功夫”,满足用户的“真需求”。这里就不得不提到其背后的电池、电机电控、高性能芯片技术的“优势整合”。</p>

利用SiC FET降低电磁干扰和开关损耗

<p>器件缓冲似乎是处理开关过冲、振铃和损耗的一种“野蛮”解决方案,而这对于诸如IGBT之类较老的技术来说确实如此。但是,宽禁带器件,尤其是SiC FET,可以将该技术用为栅极电阻调谐的优良替代方案,以提供较低的总损耗。</p>

<p>在这个宽禁带半导体开关的新时代,器件的类型选择包括SiC&nbsp;MOSFET和GaN高电子迁移率晶体管(HEMT),它们都有自己特性并都声称拥有最佳的性能。但是,这两种都还不是理想的开关,这两种类型的器件都在某些方面有局限性,特别是在栅极驱动要求方面和“第三象限”操作方面。</p>

<h3>SiC&nbsp;FET提供了另一种选择</h3>

Maxim Integrated发布来自Trinamic子品牌的3相MOSFET栅极驱动器,可最大程度地延长电池寿命并将元件数量减半

<p><em>完全集成的TMC6140-LA有效简化高性能无刷直流电机驱动系统设计,效率提升30%</em></p>

气压传感器的5种玩法

<p>近年来,气压传感器开始广泛集成在智能手机、智能手表和可穿戴设备中,并在智能设备中大放异彩。今天小编就来带大家盘点下关于气压传感器最近出现的五种新玩法。</p>

<p><strong>1.&nbsp;无人机定高</strong></p>

<p><strong>玩法介绍</strong></p>

挑战传统半导体测试,贸泽电子携手欧姆龙举办在线新品推介会

<p>贸泽电子 <a href="http://www.mouser.com/"&gt;(Mouser Electronics)</a><a name="_Hlt34316211"></a><a name="_Hlt34316212"></a> 宣布将携手欧姆龙于8月19日10:00-11:30举办欧姆龙新品推介会在线座谈。届时,来自欧姆龙的资深技术专家将分别为大家带来欧姆龙在继电器和传感器方向的创新产品和前沿技术方案,帮助广大工程师提供更高效率的测试和更为便捷的应用。</p>

通过优化电线选择和PCB布局来降低电感噪声

<p><em>作者: Digi-Key 工程师 Barley Li</em></p>

<p>固态继电器 只需要很小的功率就能工作,所以即使是很小的感应噪声也足以导致系统故障。为了避免电感噪声,在电路板布局中注意选择正确的电线并合理安排布线路径是很重要的。</p>

<p><strong>1. 电线选择</strong><br />
请勿将电源线放置在输入线旁边,因为这容易导致感应噪声,从而影响固态继电器。如果感应噪声出自固态继电器的输入端,可以使用以下电缆予以解决。</p>

如何区分阳极和阴极端?

<p>对于双端二极管,阴极端子用激光或其它技术进行标记。</p>

<p>对于带有三个或更多端子的二极管,参见技术数据表以了解阴极端子的位置。</p>

<p><img alt="1" data-entity-type="file" data-entity-uuid="abb32ff5-f8ec-453f-9508-992bae0405f9" src="/sites/default/files/inline-images/1_4.gif" /></p>

<p>[Figure: Diode Symbol]</p>