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在中央计算平台的帮助下，汽车行业的自动驾驶水平越来越高。TDA5 系列等 SoC 通过集成式 C7™ NPU 和芯片就绪型设计提供安全、高效的 AI 性能。

本文探讨了 AWR2188 等单芯片 8 x 8 雷达收发器如何为自动驾驶车辆实现先进的 4D 成像雷达。

电流传输比（CTR）是光耦合器选型的另一关键参数，定义为光敏晶体管输出电流与led输入电流的比值，通常以百分比表示。

本文将为您介绍车用MEMS传感器与无源器件在汽车产业的应用，以及由Murata（村田制作所）所推出的相关解决方案。

智能家居正在改变着我们的生活、工作和联系方式。在每一个自动电灯开关、安全摄像头和语音控制设备的背后，都有一个嵌入式系统在默默地支撑着系统的运转。

本文概述了 Wolfspeed 在碳化硅 (SiC) 功率模块中应对功率循环挑战的方法，探讨了失效模式、测试方法、寿命建模

本文详细阐述了加速度传感器的类型和主要功能，并深入解析了多种类型加速度传感器的工作原理与应用特性。

本期，我们将介绍高频谐振转换器设计注意事项的详细知识。

电动汽车在全电化社会中扮演着关键角色，为可持续未来铺平道路。然而，其普及程度离不开广泛覆盖的充电桩、更低的维护需求以及更短的充电时间。

随着各领域对设备小型化、高精度、低功耗、高可靠性的要求持续升级，传统驱动方案已难以满足复杂场景需求，高性能、集成化、智能化的步进电机驱动芯片

PLL（锁相环）的框图通常包含鉴相器、环路滤波器、压控振荡器三大核心模块，部分场景会加入分频器或信号预处理单元。

除了晶体管架构的升级，英特尔还通过PowerVia背面供电技术，将电源线从晶体管正面迁移到背面，显著改善了晶体管布线，从而进一步提升了芯片的性能和能效比。

本文介绍了一种用于窄带匹配高速射频 ADC 的全新方法，以解决高中间频率系统中 ADC 前端窄带匹配的设计难题，可在 ADC 额定带宽内应用，能提升 ADC 性能、减少模拟停机时间。

本文讨论的PRS开关解决方案利用四个采用背靠背（B2B）配置的STi²Fuse器件构成双向电源开关，能够处理两条不同的输电路径，在48V电压下，电流高达150A。

本文描述了一种新颖的高级指令融合技术，用于在微架构层面融合成对的 RISC-V 指令。该技术在避免引入单独的流水线的前提下，实现了双发射处理器的主要效率优势，同时保持 RISC-V 兼容性。

由于QDPAK封装是英飞凌新一代大功率产品的表贴顶部散热产品，其安装方式有所不同，所以针对其安装方式做一些详细的介绍。

本白皮书探讨了碳化硅 (SiC) 功率器件封装的创新，重点介绍了它们在满足现代电力应用需求方面的关键作用

本文将探讨物联网（IoT）如何革新奶牛和畜牧业、工程师面临的独特挑战，以及创新设计如何提升奶牛和养殖户的生产效率。

为了推动电动汽车（EV）的广泛普及，充电基础设施中人机界面（HMI）触摸显示屏的应用逐渐受到关注。汽车制造商不断丰富旗下电动汽车车型，这也意味着需要为客户提供更多易于使用的充电桩。

本文，DigiKey详细阐述了模数转换中LSB的定义、计算方法及在衡量ADC转换误差中的应用。