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随着显示和可视化系统日益融入现代车辆，对车载信息娱乐和驾驶辅助系统可读性的要求持续提升。因此，用于亮度检测和颜色校正的传感器在汽车行业中正发挥着越来越重要的作用

现代电动汽车和工业电力系统的蓬勃发展，源于对极致效率的不懈追求。为实现这一目标，功率组件，特别是像碳化硅这类宽带隙技术，必须以前所未有的速度进行开关操作。

本期“5分钟IN科普”，让我们来一起了解一下晶体管架构的发展历程！

本文先梳理工业系统主流通信方式及 SPI 隔离的应用场景，深入剖析数字隔离器输出并联导致电平异常的核心原因，再针对性给出两种经实测验证的解决方案

本文将介绍操纵标准微控制器SPI以便与具有非标准SPI端口的ADC接口的方法。

精确测量电机电流对于实现人形机器人安全高效运行非常重要。这些测量结果由机器人关节中致动器的控制算法使用，用于实现精确的移动和动态性能

在低侧驱动配置中，N 沟道 MOSFET 置于负载与地之间（负载在上，MOSFET 在下）。栅极直接由微控制器（MCU）或驱动器的输出电压控制。

在上一讲中，我们认识了TVS二极管这位“电路保镖”的基本身份。今天，让我们继续探索，深入了解它的基本工作原理与家族成员，为你的电路选择最合适的“守护者”奠定基础。

你是否也遇到过分辨率不足、噪声过高的问题？在高速、高精度的信号采集场景中，ADC的动态性能往往成为系统瓶颈。其实，解决方案可能比你想象的简单

得益于近几年国内外SiC MOSFET的高速发展，用固态断路器（SSCB）来取代传统机械式断路器正越来越成为一种趋势，其核心就是用SiC MOSFET来取代传统的机械开关

本文为你介绍村田实施的、用多层陶瓷电容器（MLCC）替换薄膜电容器的评估。

采用SiC器件的工业电源，可以实现高效率和高功率密度。三菱电机开发了一系列适合工业电源应用的SiC MOSFET模块，本章节带你详细了解。

本文以SGM41299C为例，在理解温控环路的工作原理及参数设定方式基础上，阐述如何实现温控环路热平衡。

想象一下，你的电子电路正在安静地工作，突然，一个不速之客——比如身上的静电——以极高的电压形式“啪”地一下闯了进来。

满足日益增长的高能效和高功率性能需求，同时不断降低成本和尺寸是当今功率电子行业面临的主要挑战。较新的宽禁带化合物半导体材料氮化镓的引入代表功率电子行业在朝着这个方向发展

传导噪声分为共模信号和差模信号两种类型。无论是共模信号还是差模信号，都需要两根导线进行传输。电路中产生共模噪声的主要原因是电路器件之间、器件与地之间存在寄生电容。

本文将为您介绍ADAS的发展历程与系统架构，以及由Murata（村田制作所）所推出的陀螺仪与加速度传感器组成的IMU解决方案的功能特性。

随着工业和个人电子产品配备更先进的技术，给电池带来的负载也越来越不可预测，因此需要更可靠且更智能的电池电量监测计。

随着硅基晶体管技术的功率密度、击穿电压和开关频率接近理论极限，依靠传统硅基MOSFET和IGBT晶体管提升电机驱动性能变得越来越难

本文将为您探讨汽车原始设备制造商（OEM）在从Level-2 级ADAS向Level-3和Level-4 自动驾驶系统转型过程中，所面临的关键技术挑战，以及由 Microchip 所推出的相关解决方案。