从“补能焦虑”到“系统重构”:1500V SiC 单管如何成为兆瓦闪充 2.0 的底层引擎
judy -- 周四, 04/30/2026 - 15:14
新能源汽车这些年的进步有目共睹,但有个问题一直绕不开——充电。时间长、发热大、功率不稳,这些体验上的不确定性,让补能始终和“加油”有差距。

新能源汽车这些年的进步有目共睹,但有个问题一直绕不开——充电。时间长、发热大、功率不稳,这些体验上的不确定性,让补能始终和“加油”有差距。

此单管具备20mΩ极低单位面积导通电阻,能大幅降低充电过程中的能量损耗,减少器件发热,让充电过程更高效、更稳定

DIP25系列具有封装体积小、开关速度快、功耗低、抗干扰能力强和高可靠性等优点,实现了与IGBT芯片的最佳匹配。

“超级e平台技术”,是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”,该系统将电池、电机、电源、空调等都做到了“千伏级”承载能力

SOT-227封装介于单管和模块之间,M4螺丝法蓝底板安装4个引出端口,属于内绝缘封装的一种,常用来封装IGBT、各类二极管、MOSFET等

比亚迪半导体基于市场需求及技术发展趋势,推出集成PFC的IGBT模块新品。