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快讯

兼具可靠性、小体积、大容量,顺应CASE潮流不断进化的车载MLCC(三)

<p>在3系列的第2回中,我们介绍了在技术开发方面领先世界,市场占有率50%的村田制作所(以下简称村田)支撑车载多层陶瓷电容器(MLC)优势的技术和生产体制。此外,针对CASE潮流的4个要素,介绍了随着联网(C)和自动化(A)的进展,车载MLCC的开发方向。在系列第3回中,我们将听取剩余的两个要素,即分享与服务(S)和电动化(E)的相关开发动向,以及在汽车行业的供应链不断变化的情形下先于需求进行技术和产品开发时的对策。</p>

<p><strong>共享(sharing)功能有可能使得汽车工作时间大幅延长</strong></p>

思特威重磅推出4K超星光级夜视全彩图像传感器SC850SL

<p>思特威科技(SmartSens Technology),正式推出其首颗Stack的Rolling Shutter 架构800万像素图像传感器产品—— SC850SL,作为思特威首颗Star Light (SL) Series 超星光级系列产品,力求以4K超星光级夜视全彩影像赋能高端智视应用市场。</p>

<p>大数据时代下催生的视频结构化技术持续走热,该技术旨在通过提高对目标物细节特征的识别提取能力从而更高效地为后端运算获取图像关键信息。因此对CIS的成像清晰度、画面覆盖范围、暗光成像以及色彩呈现力等都提出了较高的性能要求,同时CIS成像技术的高速发展也为AI视频时代的到来提供了更为优质的影像保证。</p>

Allegro推出新型GMR齿轮速度传感器——ATS19480

<p>Allegro近日宣布已经推出一种全新、更先进的巨磁阻 (GMR) 速度传感器:ATS19480,可测量铁磁性齿轮的旋转速度。这款速度传感器芯片为单通道解决方案,是混合动力和纯电动汽车变速器的理想选择,也可扩展到两轮车、越野车和仅需要速度信息的工业应用等设计。</p>

<p>Allegro把先进的GMR技术与领先的汽车级算法和封装技术整合在一起,同时利用了公司20多年积累的速度传感专业知识、应用经验以及技术进步,现在可提供领先和全面的变速器传感器产品组合,能够满足当今系统开发商和制造商的各种需求。</p>

国巨推出微小化高精密金属电流感测电阻——PA0100

<p>国巨近日推出全球最小金属电流感测电阻 - PA0100 (01005尺寸, 0.4mm x 0.2mm)。国巨公司多年来致力于产品及技术之创新,此新产品的问世突显出其领先业界的研发能力,实现对客户小尺寸需求的承诺。</p>

<p>机械精密加工工艺已无法满足微小化与低精密公差规格需求,国巨利用半导体多项工艺制程完成开发实现微小化高精密电流感测器!微小尺寸精密公差是此制程的挑战。国巨设计特殊微化技术制程,阻值低至10 ~ 20毫欧姆,可兼备高精度(1%)、低电阻温度系数(TCR 300ppm/°C)、低热电动势(thermal EMF) 等特性。此外PA0100 jumper作为金属跳线使用,最大额定电流为8安培。</p>

三星推出首款集成式汽车级ISOCELL图像传感器

<p>今日,三星推出了ISOCELL Auto 4AC,它是一款汽车级图像传感器,可提供120分贝(decibel,dB)高动态范围图像(High-Dynamic Range,HDR)并同时支持发光二极管(LED)闪烁抑制功能(Light Emitting Diode&nbsp;Flicker Mitigation,LFM),适用于高清分辨率的(1280 x 960)车载环视影像系统(Surround View Monitor,SVM)或后视摄像头(Rear View Camera,RVC)。这款新型传感器是三星专为汽车客户提供的首个集成式成像解决方案。</p>

室内位置信息系统可否成为减缓新冠肺炎的良剂?

<p>为了防止新冠肺炎的进一步扩散,全世界都在向一种“新常态”转变:大家都在努力保持社交距离并避免人与人之间的接触。早期证据表明,新冠肺炎在室内的传播要比在室外更加猛烈,因此,为了不让办公室和工厂成为新的集中传染地,许多公司已经开始采取措施来监测员工的移动轨迹并追踪接触情况。</p>

<p><strong>在办公室和工厂监测员工的需求与日俱增</strong></p>

Murata量产面向民用市场、以小型高声压型为特征的插销型压电扩音器

<p>株式会社村田制作所(以下简称“本公司”)已将面向民用市场、以小型高声压型为特征的插销型压电扩音器(蜂鸣器)“PKHPS0013E40系列”(以下简称“本产品”)商品化。量产于2021年7月开始。</p>

<p>村田的压电扩音器作为电子式声音元件,用于在家电产品等各种电子设备中发出操作确认音和警示音等通知音。通知音的声压水平与扩音器的外壳尺寸成正比,因此,在需要易听的高声压时,外壳尺寸会更大,通常使用中到大尺寸的扩音器。</p>

Integra的首款100V射频氮化镓产品为下一代航空电子系统提供3.6千瓦的突破性输出功率

<p>Integra今天推出业界首创的100V射频氮化镓(GaN)/碳化硅(SiC)技术,此技术适用的应用领域非常广泛,包括雷达、航空电子、电子战、工业、科研和医疗系统。在100V工作时,此项技术通过单个氮化镓晶体管即可实现3.6千瓦(kW)的输出功率,打破了射频功率的性能屏障。与更常见的50V/65V氮化镓技术相比,Integra的100V氮化镓技术使设计师能够大幅提高系统的功率水平和功能,同时还能采用更低功率的组合电路来简化系统架构。客户最终可以受益于更小的系统占用空间和更低的系统成本。</p>

为EV加热和空调应用挑选高可靠性电容,你选对了吗?

<p>在各类系统选型中,电容一直备受工程师们的关注,其优劣性很大程度上,直接决定了系统的可靠性和使用寿命。</p>

<p>而在电动汽车(EV)的几大核心系统中,作为主要配件的电容器产品,其性能的改进,更是能直接提升车内系统的整体表现和使用寿命。外加汽车市场本身对产品结构、性能、可靠性的严苛要求,挑选好一款高可靠性的电容产品已成为电动汽车内部系统设计的基本诉求。&nbsp;</p>

<p>本文将为您的EV应用设计推荐几款来自Vishay Intertechnology, Inc.的高可靠性电容。同时,如您对电动汽车系统设计中的产品选型有任何的需要,欢迎您联系富昌电子做进一步的咨询。&nbsp;</p>

Murata推出0402英尺寸、10µF静电容量的多层陶瓷电容器

<p>株式会社村田制作所(以下称为“本公司”)抢先开发出了用于汽车动力传动系统和安全设备的0402英尺寸(1.0×0.5mm)多层陶瓷电容器中拥有最大静电容量10µF的“GCM155D70E106ME36”,并已开始批量生产。</p>

<pre>
(1)本公司调查数据。截至2021年7月20日。</pre>

<p>近年来,随着ADAS(高级驾驶辅助系统)和自动驾驶等汽车功能的升级,汽车上的处理器安装数量正在不断增加,而确保这些处理器能够正常运行的多层陶瓷电容器的数量也在随之增加。<br />
在这一趋势下,为了通过减少安装数量来减少面积并提高可靠性,汽车用多层陶瓷电容器就需要进一步实现小型大容量化,并通过低ESL化提高高频特性。</p>

Murata LFH高通滤波器

<p>Murata LFH高通滤波器是一款基于陶瓷多层技术的轻质片式滤波器。该滤波器采用超小型封装,高度为0.3mm。它具有5370MHz标称中心频率和14dB最小衰减(绝对值)(2400MHz至2500MHz)。其他特性包括1.6最大VSWR、3W功率容量以及-40°C至+85°C工作温度范围。Murata LFH高通滤波器非常适合用于WLAN应用。</p>

<p><strong>特性</strong></p>

纳芯微推出全新集成电流路径霍尔传感器:NSM201X系列

<p>苏州纳芯微电子股份有限公司(以下简称“纳芯微”)近日宣布推出集成电流路径的霍尔电流传感器NSM201X系列产品。该系列产品主要基于霍尔效应原理,采用隔离的方式将±65A以内的电流转换成线性电压输出,适用于多种隔离电流采样场合,如光伏组串式逆变器DC输入侧MPPT(最大功率点)跟踪的电流检测、工业变频器件中作母线电流及各桥臂电流采样、UPS及服务器电源,充电桩中的隔离电流采样。此外,AEC-100正在认证中,该认证使其可用于新能源汽车OBC(On board charger)的隔离电流采样,空调热管理系统中PTC加热器的隔离电流采样等。</p>

<p><strong>NSM201X系列产品主要特点包括:</strong></p>

艾迈斯欧司朗推出新型量子点LED

<p><a href="https://ams-osram.com/zh/">艾迈斯欧司朗集团</a>今天宣布,推出一款新型量子点LED---Osconiq E 2835 CRI 90(QD)。多年来,LED技术一直在不断发展,人们对高品质、高能效通用照明解决方案的需求不断增加。各家制造商一直在致力于开发符合这一要求的LED,艾迈斯欧司朗也不例外。<a name="_Hlk73699797">Osconiq E 2835 </a>CRI 90(QD)将效率值推向新的高度,即使是在显色指数非常高和暖色光的情况下,仍能保持出色的效率。

ABLIC推出S-191L/N系列车载高耐压电池监测IC

<p>艾普凌科有限公司今日推出了S-191L/N系列,这是一款车载高耐压电池监测IC,具有行业首创的<sup>(*1)</sup>电源分压输出功能。</p>

<p>S-191L/N 系列具有行业首创的电源分压输出功能。该新型IC是一款创新产品,可将高压分为低压,以便可以直接输入到A/D转换器。</p>

<p>新产品系列还包括一个控制电源分压输出的电路,打开和关闭该电路可以降低待机电流,有助于降低故障率并提高功能安全性。</p>

<p>此外,S-191L/N系列通过提供低电压(通常为导致ECU不稳定或故障的原因)和过压(可损坏ECU)监测功能来确保更高的安全 性。</p>