<p>为减少基板应力导致的短路风险，提高设备的可靠性，TDK开发了5大系列高可靠性MLCC。本指南Vol.2中将介绍安装了金属支架的2个系列。请根据用途从各系列中选择产品，以帮助提高产品可靠性。</p>

<p><strong>4. &nbsp; 金属端子缓和弯板应力，降低对元器件本体的负荷<br />
&nbsp; &nbsp; &nbsp; MEGACAP (带金属框架)</strong></p>

<p><em>滤波器业务获物联网模块和手机客户订单</em></p>

<p>近日，三安集成取得全球知名手机代工厂商富智康集团的声表面波（SAW）滤波器订单，标志着三安集成滤波器业务在模块客户和手机厂商客户的全面突破。去年4季度开始，三安集成SAW和TC-SAW滤波器出货量迅速攀升，从季度出货10kk到今年二季度一跃至单月出货超过10kk。随着手机终端厂商也开始采用三安滤波器产品，未来将有更多手机机型在射频前端部件实现全面“Sanan Inside（三安赋能）”。</p>

<p><em>跟以往产品相比，无线耳机的待机时间延长了三倍，同时确保更高安全性</em></p>

<p>ABLIC艾普凌科有限公司（ABLIC Inc.，总裁：Nobumasa Ishiai，总部：东京都港区，下称“ABLIC”）今天推出了S-82M1A/S-82N1A/S-82N1B系列单节电池保护IC，工作状态下消耗电流仅为990nA (最大值) (*2)，为全球最低(*1)。</p>

<p><em>RistrettoBin微型模块专为电池寿命至关重要的极低功耗应用而设计</em></p>

<p>贸泽电子 (<a href="http://www.mouser.com/?cm_mmc=PressRelease-PR-_-Maxim-_-MAX11168-_-2014… Electronics</a>) 与系统级模块 (SoM) 和系统级封装 (SiP) 产品知名制造商<a href="https://www.mouser.com/manuf

<p>现阶段，中国量产的自动驾驶车型多位于L2阶段，L2阶段通过传感器确定周围驾驶环境，进行车路、行人及道路感知，在感知信息的基础上进行警示或制动等动作，辅助驾驶员安全驾驶，因而，雷达传感器为该自动驾驶阶段最核心的组成部分。雷达传感器通过TOF或FMCW技术探测物体的相对位置、相对速度、相对角度，并在算法和决策平 台的辅助下实现如AEB紧急自动制动、FCW前向碰撞预警、BSW盲区监视等十多项功能。</p>

<p>电源纹波和瞬态规格会决定所需电容器的大小，同时也会限制电容器的寄生组成设置。图1显示一个电容器的基本寄生组成，其由等效串联电阻（ESR）和等效串联电感（ESL）组成，并且以曲线图呈现出三种电容器（陶瓷电容器、铝质电解电容器和铝聚合物电容器）的阻抗与频率之间的关系。表1显示了用于生成这些曲线的各个值。这些值为低压（1V~2.5V）、中等强度电流（5A）同步降压电源的典型值。</p>

<p>埃赋隆半导体（Ampleon）宣布推出两款新的宽带放大器系列——额定电压为32V的BLP15M9Sxxx器件和额定电压为50V的BLP15H9Sxxx器件， 從而进一步加强其先进而又高性价比的射频功率放大器解决方案的产品组合。</p>

<p>BLP15M9Sxxx和BLP15H9Sxxx这两个系列分别基于公司的第9代LDMOS技术和高压LDMOS技术生产，并且均支持高达2GHz的频率。它们能够支持连续波（CW）和脉冲信号操作，并表现出更高的稳定性。BLP15MSxxx系列包括可提供100W、70W和30W功率的专用器件。BLP15H9Sxxx系列包括可提供100W、30W和10W功率的器件。BLP15M9Sxxx器件可提供大约75%的效率，而BLP15H9Sxxx器件的效率通常可达到65%。</p>

<p><em>作者：周伟 &nbsp;一博科技高速先生团队队员，来源：<a href="https://mp.weixin.qq.com/s/j-hM_nJdJ9dEfqjlW373ww">高速先生</a></em></p&gt;

<p>在3系列的第一回中，我们介绍了村田制作所（以下简称“村田”）的车载多层陶瓷电容器（MLCC）在汽车产业大变革中发挥的作用。村田在该领域拥有领先技术，而且是市场占有率达50%的制造商。这些技术和产品的开发走向，将影响着不久的将来车载应用的发展。在系列第2回，将介绍支撑村田车载MLCC优势的技术和生产体制。此外，让我们再来了解一下村田在CASE潮流四要素中的联网（C）和自动化（A）趋势下车载MLCC的开发方向。</p>

<p><strong>利用一条龙生产优势，从材料开始融入车载品质</strong></p>

<p><strong>――为了开发适用于汽车的MLCC，村田在技术开发方面主要做了哪些努力？</strong></p>

<p>在高温状态时：AVX的创新产品PrizmaCap™具有目前最大的工作温度范围，适用于-55°C至+90°C的温度范围。这款超级电容器还具有非常轻薄(0.8mm起)且灵巧的柔性外壳。为了避免 PrizmaCapTM出现焊接温度过载情况，可以使用AVX Interconnect的70-9159系列单极 BTB 触点连接到PCB。儒卓力在电子商务平台<a href="http://www.rutronik24.com.cn/">www.rutronik24.com.cn</a>上提供AVX的棱柱形超级电容器…。

<p>意法半导体的&nbsp;<a href="https://www.st.com/en/automotive-analog-and-power/l99vr01.html?icmp=tt2… AEC-Q100</a>认证低压降线性稳压器有八个可选固定输出电压、功能性安全诊断功能和优异的过热保护性能，有助于简化系统设计，方便库存管理，适合多种<a href="

<p>ThermoFuse®压敏电阻用于过电压保护，另外热脱扣装置用于保护压敏电阻。</p>

<p>在过去的几年里，故障安全功能越来越受欢迎，因此，市场上的热保护压敏电阻器的种类增加，产生了许多不同尺寸和浪涌能力的设计。</p>

<p>本文将介绍TDK ThermoFuse®压敏电阻的特点以及与标准压敏电阻相比时的优点。</p>

<p><strong>传统的压敏电阻和带热脱扣的压敏电阻有什么区别？</strong></p>

<p>一般情况下，金属氧化物压敏电阻(压敏电阻)用于电子设备浪涌过压保护。</p>

<p>一旦确定了电感器所需的电感值和电感电流量，之后应该如何为电感器选择合适的直流电阻？</p>

<p>株式会社村田制作所进一步扩大了面向PoE^*1 的隔离DC-DC转换器的产品阵容，并已将符合IEEE802.3bt的PD^*2 隔离DC-DC转换器(12Vo/6A)“MYBSP01206AZFT”商品化。本产品已开始量产，并可以提供样品。</p>

<p>随着数据通信速度高速化、数据量增加以及设备高性能化，PoE也需要支持大功率。尤其是边缘计算用物联网网关、高性能摄像头模块、智能照明和POS装置等的功耗变大，而本产品输出功率大，适用于上述设备。</p>

<p><strong>特点：</strong></p>

<p><em>作者：Sinobattery，来源：<a href="https://mp.weixin.qq.com/s/P0mm_4s1hN3t5AQeTev0gw">先进电池材料&nbsp;</a></em…;

<ul>
<li>新型BiologyWorks k(now)™设备提供高准确的COVID-19检测或其他分子测定，重新定义了医疗保健的检测标准；</li>
<li>艾迈斯欧司朗的多光谱传感器能够通过分析鼻拭子样本实现病毒分子检测；</li>
<li>灵活的光谱传感器针对所有光波长进行标准化，使BiologyWorks™能够使用不同的测定法来识别COVID-19、甲型/乙型流感、血糖水平和STD等信息。</li>
</ul>

<p>在开关电源的设计中电感的设计为工程师带来的许多的挑战。工程师不仅要选择电感值，还要考虑电感可承受的电流，绕线电阻，机械尺寸等等。本文专注于解释：电感上的DC电流效应。这也会为选择合适的电感提供必要的信息。</p>

<p><strong>理解电感的功能</strong></p>

<p>电感常常被理解为开关电源输出端中的LC滤波电路中的L（C是其中的输出电容）。虽然这样理解是正确的，但是为了理解电感的设计就必须更深入的了解电感的行为。</p>

<p>在降压转换中（Fairchild典型的开关控制器），电感的一端是连接到DC输出电压。另一端通过开关频率切换连接到输入电压或GND。</p>

<p>电子产品在生产制造过程中的静电放电损伤是引起半导体器件失效的重要原因。产品在生产线上出现批量下线时，应当怀疑是否由于静电放电引起。这种情况，不仅需要对生产线进行排查，而且需要对失效器件开展深入分析工作。</p>

<p>失效分析在静电放电损伤方面的应用技术发展迅速，除了常规的外观、电测、内部形貌观察等常规手段外，一些电路模拟技术、热点侦测、微光显微镜等技术对微电子器件进行失效定位，研究的对象也覆盖了普通的 CMOS 集成电路、隧道场效应晶体管、铟镓氧化锌薄膜晶体管、SiC MESFET 等类型。</p>

<p>在3系列的第2回中，我们介绍了在技术开发方面领先世界，市场占有率50%的村田制作所（以下简称村田）支撑车载多层陶瓷电容器（MLC）优势的技术和生产体制。此外，针对CASE潮流的4个要素，介绍了随着联网（C）和自动化（A）的进展，车载MLCC的开发方向。在系列第3回中，我们将听取剩余的两个要素，即分享与服务（S）和电动化（E）的相关开发动向，以及在汽车行业的供应链不断变化的情形下先于需求进行技术和产品开发时的对策。</p>

<p><strong>共享（sharing）功能有可能使得汽车工作时间大幅延长</strong></p>