ADAS是"Advanced Driver Assistance Systems"（高级驾驶辅助系统）的缩写。ADAS是一组车辆技术，通过使用先进的传感器、摄像头、雷达、激光雷达等设备，以及相应的算法和软件，提供驾驶员辅助和安全功能。这些系统旨在提高驾驶的安全性、便捷性和舒适性。
PI2MEQX2505Q 提供可编程接收端均衡、可调输出电压摆幅，以及可选收发端预加重等级。可配置特性允许工程师延长PCB走线，同时降低信号延迟，并减少整体系统成本与功耗
一台汽车在雨中行驶，摄像头被水珠模糊，激光雷达因大雨衰减，而毫米波雷达系统依然清晰地勾勒出前方道路的关键目标轮廓——这正是汽车智能化时代高级驾驶辅助系统进化的核心方向
在中央计算平台的帮助下，汽车行业的自动驾驶水平越来越高。TDA5 系列等 SoC 通过集成式 C7™ NPU 和芯片就绪型设计提供安全、高效的 AI 性能。
本文讨论的PRS开关解决方案利用四个采用背靠背（B2B）配置的STi²Fuse器件构成双向电源开关，能够处理两条不同的输电路径，在48V电压下，电流高达150A。
本文将为您介绍ADAS的发展历程与系统架构，以及由Murata（村田制作所）所推出的陀螺仪与加速度传感器组成的IMU解决方案的功能特性。
本文将为您探讨汽车原始设备制造商（OEM）在从Level-2 级ADAS向Level-3和Level-4 自动驾驶系统转型过程中，所面临的关键技术挑战，以及由 Microchip 所推出的相关解决方案。
Bourns® SRF4532TA 具备可承受高达 4 A 电流的设计，Bourns® SRF3225TABG 满足 Open Alliance 1000Base-T1 汽车以太网络要求。
豪威集团发布新一代汽车图像传感器：采用TheiaCel®技术的800万像素CMOS图像传感器OX08D20
PI7C9X762Q提供完整的双向协议转换，支持高达 33Mbps 的 SPI 时钟速度。UART 包括 64 字节的 TX/RX FIFO，具有可编程触发电平，支持可编程字符格式
随着汽车行业快速增长，全球芯片市场对高性能芯片的需求大幅上涨。这一增长主要源于高级驾驶辅助系统 (ADAS)、电动汽车 (EV) 和智能网联汽车的普及。