运算放大器的绝对最大额定值(输入电流)

输入电流

在"差分输入电压"和"同相输入电压"中,输入低于VEE-0.3V或高于VCC+0.3V的电压时,电流可能流入或流出输入引脚,使IC特性退化或损坏。

防止发生此问题的方法有两种,一种是在输入引脚设置钳位用正向电压小型二极管,另一种是插入电阻,限制输入引脚中流动的电流。

PCB板中哪些因素会造成损耗变大

作者:蒋修国,来源:信号完整性

编者注:本文的内容其实比较简洁,前面两个因素结合ADS仿真原理图给大家介绍,有兴趣的也可以照着做做。很多总线都会给处损耗的要求,所以对于设计工程师而言,就需要哪些因素主导着损耗的变化。

Flex 推出适合于 RFPA 和 PoE 应用的 PKU4116HD 系列 1/16 砖DC/DC转换器

  • 1/16 砖格式,110W 输出
  • 2250V隔离电压
  • 低成本方案,成熟技术
  • 面向射频功率放大器(RFPA)和以太网供电(PoE)应用

国巨推出适用于工业应用的高容值、小尺寸的X6S MLCC

国巨集团近期将CC X6S系列MLCC扩展到更小尺寸 - 0201 (0.6*0.3mm),容值为1µF及额定电压6.3V。新产品组合尺寸为0201到1210,最高容值47µF、最大额定电压50V。尺寸扩展后可满足更多样化的应用,尤其是在伺服器方面的应用。

【科普小贴士】什么是稳压二极管(齐纳二极管)

稳压二极管利用了pn结的反向特性。当提高pn结二极管的反向电压时,大电流在一定的电压下开始流动,并得到恒定的电压。(这种现象称为击穿,其电压称为击穿电压。)

稳压二极管积极利用了这一特性。由于这种击穿电压也被称为齐纳电压,所以稳压二极管也被称为齐纳二极管。该电压可用作恒压电源或电子电路的参考电压。

通过分布式架构驱动下一代电动汽车系统

电动汽车(EV)和混合动力电动汽车(HEV)正在不断演进,其中的电子设备同样也在发生变化。在这些车辆的整体构造和功能方面,越来越多的电子设备发挥着重要作用。但是,司机并没有改变。他们仍然希望自己的电动汽车和混合动力电动汽车能够顺利地行驶更远,变得更经济实惠,充电速度更快,并确保他们的安全。那么设计人员如何才能以更低的成本为他们提供更多服务?

Vishay 推出采用超小型封装的小信号肖特基和开关二极管

40 V和100 V 器件通过AEC-Q101认证,与传统SOD/T封装二极管相比节省空间并提高了散热性能

Resonant 扩大与村田制作所的战略合作

Resonant的XBAR®技术将用于更多频段

Resonant Inc.(纳斯达克股票代码:RESN)是一家在强大的知识产权平台上开发用于连接人与物的射频(RF)滤波器解决方案提供商,扩展了其与世界上最大的射频滤波器制造商村田制作所的多年商业合作伙伴关系,共同开发5G XBAR®射频滤波器。

通用汽车与 Wolfspeed 达成战略供应商协议,在通用汽车未来电动汽车计划中采用 SiC

  • 该协议标志着通用汽车开始做出转变,将在其电动汽车电力电子中采用 SiC
  • 提供安全、长期的供货
  • SiC 赋能电动汽车更长续航里程

纳芯微推出高精度本地远程测温数字温度传感器NST461系列

苏州纳芯微电子股份有限公司(以下简称“纳芯微”)宣布推出高精度本地远程测温数字温度传感器NST461系列。