ECU

软件定义车辆加速推进汽车电子技术的未来发展

本文将讨论具有区域架构的软件定义车辆如何推动开发更智能、更安全、更节能的车辆。

如何利用英飞凌MOTIX™ embedded power硬件机制标定小电机ECU

英飞凌MOTIX™ MCU专为实现一系列电机控制应用的机电电机控制解决方案而设计,在这些应用中,小尺寸封装和最少数量的外部组件是必不可少的

电子保险丝如何助力软件定义车辆的区域架构革新

本文将探讨可配置电子保险丝如何加快实现向软件定义车辆架构的转型。

设计具有 AMR 角度传感器的位置感应系统

当今的汽车和电动自行车包含多个 ECU,用于驱动和控制高级功能。设计 EPS 系统、电动自行车或电动踏板车需要 ECU 精确控制,以实现高效可靠的运行。

加速汽车电气化:释放封装创新的力量

如今,越来越多的汽车功能被专用ECU所集成,这种分区架构如今很受欢迎,可减少ECU数量并简化布线,这种各种功能集合的ECU架构可以降低成本

汽车电源管理系统小型化设计:这道必答题,该如何解?

本文将带大家认识这样几款Analog Devices出品的车用电源管理器件

eFuse在汽车域控制器架构中如何提供更智能的保护?

汽车应用的电气化和自动化趋势推动了域控制器的兴起,用以减轻线缆重量并将车辆架构简化为多个局部化的电源中心

村田开始量产面向汽车的0.18mm 超薄LW逆转低ESL片状多层陶瓷电容器

村田已开发出面向汽车ECU(电子控制单元)中使用的处理器、超小且超薄的LW逆转低ESL片状多层陶瓷电容器“LLC15SD70E105ME01”

打造可靠稳健汽车以太网,我们应该怎么做?

本文将讨论典型的10BASE-T1S汽车网络的布局,以及如何使用TDK的共模扼流圈和压敏电阻为其提供所需的稳健而可靠的保护

汽车ECU,需求大增

据调查,由于安装了各种电气设备,需要控制的ECU数量有所增加。预计2022年市场规模将达到约14.72万亿日元。