以太网

汽车以太网(Automotive Ethernet)是一种用于汽车领域的网络通信技术,它基于以太网标准,将高速数据通信引入了现代汽车的电子体系结构。传统的汽车电子系统通常采用专用的数据总线和通信协议,而汽车以太网通过标准的以太网协议,如Ethernet和TCP/IP,实现了更快速、高带宽和灵活的通信。

为恶劣工业环境中的以太网安装保驾护航

本文旨在回顾这种网络技术的演变,并解释消费以太网和工业以太网的区别。

深度解读边缘设备全以太网方案10BASE-T1S,这份白皮书速速收藏

10BASE-T1S是实现工业4.0、汽车 IVN和智能建筑中边缘设备全以太网化的缺失环节,可与促进人工智能和机器学习的100/1000BASE-T1以太网主干网对接。

借助单对以太网实现二氧化碳净零排放

本文将探讨单对以太网如何帮助建筑行业实现净零目标,同时以安全且经济高效的方式支持基于AI的自动化。

10BASE-T1S标准如何支持和推动新汽车E/E架构的部署?

本文讨论汽车行业的发展趋势,它们反映了汽车电子/电气(E/E)架构的变化,以及新10BASE-T1S标准如何支持和推动这种新架构的部署。

抑制SPE单对以太网干扰:想找好用的电感器,往这儿瞧!

想要实现数据驱动的智能制造,必须有高速而可靠的网络作为支撑,将以太网引入工业应用已经是大势所趋

亚信电子推出新一代USB超高速以太网芯片AX88279

亚信电子AX88279 USB 3.2转2.5G以太网芯片解决方案,支持macOS、Windows 11/10/8.x、Linux/Android/Chrome OS及任天堂Switch等不同平台内置的网络驱动程序

工业4.0时代,单对以太网如何颠覆传统工厂车间?

在本文中,我们首先阐述开发 10BASE-T1S的驱动因素,然后介绍安森美全新以太网收发器的功能

Microchip推出首批车规级10BASE-T1S以太网器件

LAN8670/1/2系列以太网PHY简化了将低速设备连接到标准以太网网络的架构

单对以太网:如何实现 10Base-T1L

边缘对更高数据速率的需求显著增加。受这些系统足迹减少,且用于安全、安保和高质量应用中的影响,摄像头和视频系统的采用有所增加。