告别复杂架构,11kW矩阵式OBC如何实现系统级成本与空间等多重突破?
judy -- 周三, 04/08/2026 - 10:22
随着全球电动汽车市场对充电效率与架构灵活性的要求不断提升,OBC技术正迎来从繁至简的变革。本文将重点聚焦系统级架构创新的趋势。

随着全球电动汽车市场对充电效率与架构灵活性的要求不断提升,OBC技术正迎来从繁至简的变革。本文将重点聚焦系统级架构创新的趋势。

要实现零碳社会的目标,交通工具的电动化至关重要。更轻、更高效的电子元器件在这一进程中发挥着重要作用。车载充电器(OBC)便是其中一例。

本文简要描述了CoolSiC™ Hybrid混合功率器件在OBC中的典型应用。并结合仿真,介绍了AIKBE50N65RF5器件的相关性能,尤其是OBC应用中关心的开关损耗话题。

为应对电子元件导通损耗和开关损耗造成的巨大功率损耗,汽车制造商正在通过提高电池电压来增加车辆的续航里程。

改用电动汽车(EV)后,驾驶员感受到的最大变化可能是补能方式不一样了。具体来说,他们不再需要驱车前往加油站,而是必须找到可用的充电点。

随着新能源汽车(xEV)在乘用车渗透率的逐步提升,车载充电机(OBC)作为电网与车载电池之间的单向充电或双向补能的车载电源设备,也得到了非常广泛的应用

本文将针对双向OBC/DCDC这个应用,阐述宇宙辐射的影响以及评估系统可靠性的方法。