BMS

东芝推出适用于高电压汽车电池应用的车载光继电器——“TLX9152M”。这款新器件采用SO16L-T封装，输出耐压可达900V（最小值）。

本文为大家介绍一种 BMS 采样板针对低频磁场抗扰测试的解决方案。

电动汽车的电池管理系统（BMS）是电动汽车中用于监测和管理电池系统性能的关键组件，它有助于平衡电池电量，防止过度充电和过度放电

BMS 变压器高达 1000 VDC 的工作电压，耐压隔离电压高达 4300 VDC 或 2500 VAC，工作温度范围为 -40 至 +125 °C。

在可以预见的未来，BMS市场将伴随着锂电池应用的发展，进入一个快速上升通道，这也为相关的元器件带来新的商机

伴随着锂电池应用的发展，另一个技术的重要性也越发凸显出来，这就是电池管理系统（BMS）。

本文简要说明电动汽车BMS PCB设计的主要要点与国内相关规范与要求，以帮助PCB工程师更好地满足电池管理的需求。

电池对于实现碳中和越来越重要，这里将对保持电池长期处于健全状态并安全使用电池所必不可缺的电池管理系统（BMS）及其中使用的电子元件进行解说

电动汽车电池管理系统使用柔性 PCB 时，激光焊接产生的机械应力和温度变化会导致表面贴装 NTC 热敏电阻热开裂，这是一种难以预测的潜在严重故障

英诺赛科宣布推出 100V 双向导通器件 INV100FQ030A，可在电池管理系统、双向变换器的高侧负荷开关