技术

一、电源是系统的血脉，要舍得成本，这对产品的稳定性和通过各种认证是非常有好处的。

1.尽量采用∏型滤波，增加10uH电感，每个芯片电源管脚要接104旁路电容;

2.采用压敏电阻或瞬态二极管，抑制浪涌；

3.模电和数电地分开，大电流和小电流地回路分开，采用磁珠或零欧电阻隔开；

作为所有电子设备不可或缺的一部分，世界上最流行的技术需要完善的PCB设计。但是，过程本身有时什么也没有。精致而复杂，在PCB设计过程中经常会发生错误。由于电路板返工会导致生产延迟，因此，以下是为避免功能错误而应注意的三种常见PCB错误。

1.）着陆模式

LC滤波电路
如图6-8所示为LC滤波电路，该滤波电路是由电感做主要元件来构成的，这里电感量要比较大。C0和C2是滤波电容，C1是高频滤波电容。电容对直流电的阻碍作用是无穷大的，而电感对直流电的阻碍作用几乎为零，所以当电路中有直流电时，电流会顺着电感的方向输出当交流电通过时，电感会对交流电有很大的阻碍作用，然后流过电容接地。

1. USB4的标准及普及

作为主要用于在电脑等Host设备和Device设备间传输数据的差动接口标准，USB（Universal Serial Bus）现已得到广泛普及。

随着市场对于高速通信的大容量数据传输、多个差动接口标准的整合化需求的增加，USB4已在2019年9月被规定为全新标准。

耦合是指把能量从一个电路传送另外一个电路中去

为什么IC需要去耦电容？

为了保证高频输入和输出,每个集成电路(IC)都必须使用电容将各电源引脚连接到器件上的地。

主要原因有：
A. 防止噪声影响其本身的性能；
B. 防止它传输噪声而影响其它电路的性能。

在前篇中，我们介绍了村田制作所（以下称“村田”）利用其惯性传感器所具备的低噪声、高感度、高稳定性的特长，正在进行可应用于高级驾驶辅助系统（ADAS）及无人驾驶汽车控制的技术开发。村田一直以来都致力于提高汽车传感器供应所需的安全性和可靠性，确保稳定的供应体制等。然而，在未来由系统掌管人身安全的无人驾驶汽车方面，惯性传感器需具备比目前更高的安全性和可靠性。

如今，电子产品日益紧凑的趋势要求多层印刷电路板的三维设计。但是，层堆叠提出了与此设计观点相关的新问题。其中一个问题就是为项目获取高质量的叠层构建。

随着生产越来越多的由多层组成的复杂印刷电路，PCB的堆叠在变得尤为重要。

良好的PCB叠层设计对于减少PCB回路和相关电路的辐射至关重要。相反，不良的堆积可能会显着增加辐射，从安全角度来看这是有害的。

一、电感（自感）
1. 电感的定义

电感对电流变化的阻碍作用叫做电感，电感的单位亨利（H）

电感上，电流每秒变化1安培，形成1伏特电压时，电感为1亨利

2. 感应电压、电流变化率、电杆之间的关系

无人驾驶汽车在城市中穿梭行驶的时代已不再遥远。作为在高龄化社会中确保安全的移动工具、减少交通堵塞及事故等诸多社会问题的解决方案，无人驾驶汽车的实际应用被寄予了厚望。然而，使用机器设备代替驾驶者高难度的驾驶操作并非易事。其实现离不开对先进技术的应用。