据麦姆斯咨询报道，如今的自动驾驶汽车依靠各种各样的传感器来提供必要的空间感知，以便在没有驾驶员干预的情况下实现自动驾驶。创新的雷达技术与冗余的众多传感器相辅相成，推动自动驾驶汽车的开发进入革命性的下一阶段，加速走进我们的日常生活。

自动驾驶汽车传感器：路漫漫其修远兮

随着通信技术的发展,无线射频电路技术运用越来越广,其中的射频电路的性能指标直接影响整个产品的质量,射频电路印制电路板( PCB)的抗干扰设计对于减小系统电磁信息辐射具有重要的意义。射频电路PCB的密度越来越高, PCB设计的好坏对抗干扰能力影响很大,同一电路,不同的PCB设计结构,其性能指标会相差很大。

最近在画PCB设计时，由于在元件选择，PCB版面布局设计，走线设计方面总是遇到各种各样的问题，导致最后花了很多时间做出来的板子无法在实际当中使用，所以我特地从网上找了一些关于PCB设计的资料来看，发现PCB设计里面真的有很多值得注意的地方。今天我和大家说的就是我在其中一篇上面找到的资料，是关于选择PCB元件方面的一些值得注意的地方。

最初，USB是作为连接计算机和外围设备的数字接口而开发的，现在被广泛用作包括移动设备和物联网的通用接口。

最初的传输速度最大为12 Mbps的USB 2.0现在最大已经变成480 Mbps，而最新的USB 3.1 gen 1的最大速度为5 Gbps。 同时，Type-C连接器也提高了可用性和电源容量，也为连接器设置了便捷的形状，使其更易于使用。

通常在开关电源起动时，可能需要输入端的主电网提供短时的大电流脉冲，这种电流脉冲通常被称为“输入浪涌电流(inrush current)”。输入浪涌电流首先给主电网中的断路器（main circuit breaker）和其它熔断器的选择造成了麻烦：断路器一方面要保证在过载时熔断，起到保护作用；另一方面又必须在输入浪涌电流出现时不能熔断，避免误动作。

随着PCB走线速递的增加，电磁兼容设计是我们电子工程师不得不考虑的问题。面对一个设计，当进行一个产品和设计的EMC分析时，有以下5个重要属性需考虑：

（1）关键器件尺寸：产生辐射的发射器件的物理尺寸。射频（RF）电流将会产生电磁场，该电磁场会通过机壳泄漏而脱离机壳。PCB上的走线长度作为传输路径对射频电流具有直接的影响。

在有些人看来，PCB layout工程师的工作会有些枯燥无聊，每天对着板子成千上万条走线，各种各样的封装，重复着拉线的工作……事实上，并没有看上去的那么简单。设计人员要在各种设计规则之间做出取舍，兼顾性能、工艺、成本等各方面，同时还要注意板子布局的合理整齐。作为一名优秀的PCB layout工程师，好的工作习惯会使你的设计更合理，性能更好，生产更容易。

村田制作所推出了Murata Power Solutions的600W，DOSA兼容，12V输出，数字四分之一砖DC-DC转换器系列。该系列专为基于32位ARM处理器的高可靠性应用而设计，该处理器支持用于数字控制和遥测功能的最新PMBus命令。DSQ，DCQ和DAQ转换器支持36-75V的完整“TNV”输入范围，典型效率为96％@满载48Vin。

2019 慕尼黑中国电子展已经接近尾声。村田制作所携带最新ADAS高级驾驶辅助应用技术和相关配套产品亮相展会的“未来汽车”专题展区，以及在展会同期的“汽车技术日”专题研讨会上与行业同仁分享了村田MEMS惯性传感器于自动驾驶的应用原理和高可靠性。

作者：Digi-Key工程师 Paul Burmeister

麦克亚当椭圆 ( 麦克亚当色区图 ) ——是指色度图上的部分区域，其中涵盖人类肉眼无法分辨的所有颜色。