共模电感在电源开关中的应用及原理
judy -- 周三, 05/24/2017 - 09:56
电源噪声是电磁干扰的一种,其传导噪声的频谱大致为10kHz~30MHz,最高可达150MHz。根据传播方向的不同,电源噪声可分为两大类:一类是从电源进线引入的外界干扰,另一类是由电子设备产生并经电源线传导出去的噪声。这表明噪声属于双向干扰信号,电子设备既是噪声干扰的对象,又是一个噪声源。若从形成特点看,噪声干扰分串模干扰与共模干扰两种。
为智能硬件开发者、创客提供有关基于英特尔嵌入式处理器的应用技术介绍和合作伙伴方案介绍
电源噪声是电磁干扰的一种,其传导噪声的频谱大致为10kHz~30MHz,最高可达150MHz。根据传播方向的不同,电源噪声可分为两大类:一类是从电源进线引入的外界干扰,另一类是由电子设备产生并经电源线传导出去的噪声。这表明噪声属于双向干扰信号,电子设备既是噪声干扰的对象,又是一个噪声源。若从形成特点看,噪声干扰分串模干扰与共模干扰两种。
作者:加纳爱美 村田制作所EMI事业部 商品技术部 商品技术科
近年来,搭载NFC功能的智能手机机种越来越多。因此,本次将介绍NFC。
开关电源是一种应用功率半导体器件并综合电力变换技术、电子电磁技术、自动控制技术等的电力电子产品。开关电源是一种应用功率半导体器件并综合电力变换技术、电子电磁技术、自动控制技术等的电力电子产品。同时开关电源是严重的电磁干扰源,其产生的EMI信号通过传导和辐射方式污染电磁环境,对通信设备和电子仪器造成干扰,因而在一定程度上限制了开关电源的使用。
6-3. 使用LC的低通滤波器
低通滤波器通常由电容器和电感器组成。虽然使用电容器和电感器构建滤波器是电路设计人员的常规任务,不过本节还是回顾基本特性。
6-3-1. 电容器
(1) 将噪声电流旁路到地
如图1所示,通过安装与负载并联的电容器,形成低通滤波器。
一、整车术语
1.整车
电动汽车(Electric Vehicle, EV ),指电动汽车总称。
纯电动汽车(Battery Electric Vehicle, BEV ),指由蓄电池或其他储能装置作为电源的汽车。
设计开关电源并不是如想象中那么简单,特别是对刚接触开关电源研发的童鞋来说,它的外围电路就很负责,其中使用的元器件种类繁多,性能各异。要想设计出性能高的开关电源就必须弄懂弄通开关电源中各元器件的类型及主要功能。本文将总结出这部分知识。 开关电源外围电路中使用的元器件种类繁多,性能各异,大致可分为通用元器件、特种元器件两大类。
6-1. 简介
有两种用于抑制噪声的基本方法: 滤波器和屏蔽。两者之间具有相互支持的关系;尽管通常需要使用两种方法,但如果噪声很小,则可以简化。屏蔽通常由金属制成。由于屏蔽必须覆盖整个电子设备,所以尺寸往往很大。这意味着它们还可能增加设备的成本和重量。滤波器是电子元件;巧妙使用滤波器可以简化屏蔽,并能帮助降低电子设备的成本和重量。
电容去耦的一个重要问题是电容的去耦半径。大多数资料中都会提到电容摆放要尽量靠近芯片,多数资料都是从减小回路电感的角度来谈这个摆放距离问题。确实,减小电感是一个重要原因,但是还有一个重要的原因大多数资料都没有提及,那就是电容去耦半径问题。如果电容摆放离芯片过远,超出了它的去耦半径,电容将失去它的去耦的作用。
随着使用频带的高频化、尺寸的小型化,基站设计越发受到有限的基板空间上可搭载的元件数量及尺寸的制约、元件使用温度的制约等方面的影响,,该怎样妥善处理这些?
村田制作所为解决此类问题,将小型且具有优良高频特性的电容器、减少搭载元件数量的电容器以及可保证高温的电容器新增到产品阵容。
射频(RF)PCB设计,在目前公开出版的理论上具有很多不确定性,常被形容为一种“黑色艺术”。通常情况下,对于微波以下频段的电路(包括低频和低频数字电路),在全面掌握各类设计原则前提下的仔细规划是一次性成功设计的保证。对于微波以上频段和高频的PC类数字电路。则需要2~3个版本的PCB方能保证电路品质。