作者：电子创新网编辑部
在智能汽车加速驶入“软件定义”时代的今天，一个看似微小却极度影响体验的功能——数字车钥匙，正悄然成为车企智能化竞争的新战场。
用户不再满足于掏出手机、点开 App、再点击解锁，而是期待真正意义上的“人到车醒、靠近即开”。而要实现这种近乎“无感”的交互体验，背后需要一套高精度、低功耗、高安全性且成本可控的无线连接与测距方案。
长期以来，数字车钥匙的高精度定位需求更多由 UWB（超宽带）技术承担。但在实际落地过程中，UWB 的系统成本、硬件复杂度以及终端生态覆盖率，始终制约其在主流车型中的大规模普及。
相比之下，几乎所有智能手机都原生支持的蓝牙，本应是更理想的技术载体。然而，传统 BLE 方案主要依赖 RSSI 信号强度进行距离估算，极易受到车身金属结构、人体遮挡和多径环境的影响，“靠近即开”在现实中往往变成“误触发或失效”。
技术拐点：新一代蓝牙高精度测距能力的出现
随着蓝牙技术联盟（Bluetooth SIG）在新一代蓝牙规范中引入 Channel Sounding（信道探测） 能力，蓝牙测距迎来了关键转折。
该技术通过对无线信号相位与时间特性的精细化测量，在复杂多径环境中显著提升距离判断精度，为蓝牙在数字车钥匙等高可靠性场景中的应用打开了新的可能性，同时仍保留其低功耗和广泛生态兼容的优势。
汇顶 GR5410：国产车规 BLE SoC 的关键突破
正是在这一技术窗口期，汇顶科技推出了面向数字车钥匙应用的车规级 SoC —— GR5410。该产品率先面向车载场景引入新一代蓝牙高精度测距能力，并在芯片架构层面进行了系统级整合设计。
其核心思路并非单点参数突破，而是围绕行业长期存在的三大痛点，给出系统性解法：
行业痛点 | 传统方案局限 | GR5410 的应对路径 |
测距可靠性 | RSSI 受环境干扰大，误差大 | 引入 Channel Sounding 并结合自研算法，在典型场景下实现亚米级测距能力 |
安全防护 | 缺乏硬件级安全机制，易受中继攻击 | 集成硬件安全单元（HSM），支持安全启动、密钥隔离与车规安全需求 |
供应链稳定性 | 高度依赖海外车规芯片 | 采用国产化设计与制造体系，提升交付可控性 |
与主流方案的工程取向差异
在与现有主流方案的对比中，GR5410 的定位并非“替代所有 UWB”，而是在性能、成本与生态之间寻找更具普适性的平衡点。
维度 | 汇顶 GR5410 | 主流 BLE 方案 | UWB 方案 |
测距方式 | 新一代蓝牙测距 + 算法 | RSSI 为主 | UWB |
精度区间 | 亚米级（场景相关） | 米级 | 厘米级 |
系统复杂度 | 单芯片高集成 | 需外设配合 | 模组+天线+校准 |
手机生态 | 全量支持 | 全量支持 | 仅部分高端机型 |
成本结构 | 相对可控 | 低 | 较高 |
这也决定了其更适合面向主流车型和规模化落地场景。
不只是技术，更是产业节奏的把握
从产业视角看，GR5410 的意义不止于一颗芯片参数本身，而在于其对行业演进节奏的精准判断：
技术层面：紧贴新一代蓝牙测距规范，提前完成车规化落地；
产品层面：通过高度集成降低系统 BOM 与开发复杂度；
生态层面：充分利用现有智能手机蓝牙基础，无需用户换机；
产业层面：强化本土供应链能力，响应车企对自主可控的现实需求。
目前，该方案已进入多家主流车企及 Tier1 供应链体系，正逐步从技术验证阶段迈向规模化应用。
结语：从“能实现”到“能普及”的关键一步
数字车钥匙只是起点。随着高精度、低功耗、安全可控的无线 SoC 持续成熟，其应用有望进一步延伸至车内定位、乘员感知、个性化座舱交互等更多场景。
在智能汽车加速演进的当下，真正决定体验边界的，往往不是最极致的技术，而是最适合规模落地的技术组合。
从这个意义上看，汇顶 GR5410 更像是一种“工程现实主义”的代表——在全球技术体系中，寻找一条更适合中国市场的可行路径。
无感解锁的背后，是一场静水深流的技术与产业博弈。而这一次，中国芯片厂商正在进入更有利的位置。
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